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Metales y no metales: diferencias

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Hay metales que parecen metales y, en verdad, no lo son por las diferencias que hay en sus características. De ello es de lo que hoy, desde Recuperaciones Grugar, queremos hablaros para que no caigáis en el error.

Diferencias entre metales y no metales

Primeramente, hay que tener en cuenta que los metales son materia sólida, opaca, lustrosa y de mayor densidad, mientras que los no metales no tienen propiedades metálicas y suelen estar en estado gaseoso o sólido, excepto el bromo, que aparece en forma líquida. De ellos se podría decir que, salvo el yodo, todos son lustrosos e incluso buenos conductores del calor y la electricidad, como pasa con los metales.

Características de los metales

– Brillantes (casi todos son plateados, pero también hay otros colores)

– Sólidos dúctiles y maleables

– Alta densidad, a excepción del litio, el sodio y el potasio

– Son sólidos a temperatura ambiente, a excepción del mercurio

– Conductores de calor y electricidad

– En solución acuosa, forman cationes

– No cuentan con muchos electrones en sus capas externas, como mucho tres.

Características de los no metales

– No tienen lustre

– No son dúctiles ni maleables

– Sólidos frágiles

– Menos densos que el agua

– Se pueden encontrar en estado gaseoso, líquido o sólido a temperatura ambiente

– En solución acuosa forman aniones

– Tienen cuatro más electrones en sus capas externas.

Aleación de zinc: ¿por qué se hace?

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Para todo aquel que no lo sepa, el zinc es el elemento número 23 más abundante en la corteza terrestre gracias a su frecuente utilización en la industria, abarcando desde revestimientos de metal al uso farmacéutico. Es por ello que cualquier aleación que se haga a partir de este metal es relevante, algo de lo que hoy os hablamos desde Recuperaciones Grugar.

Principalmente, y gracias a que es un gran protector del metal, el zinc se utiliza para galvanizar otros metales. Al hacerlo se consigue, por ejemplo, que el hierro tenga una vida útil mucho más larga. Ésta sería de dos años, pero si tiene un recubrimiento galvanizado de zinc, además de aumentar la resistencia, también veremos como la duración del material se prolonga más de diez años.

Llegados a este punto, ¿cuál podría decirse que es la aleación de zinc más importante? La respuesta es el latón y la zamak dado que son las más comunes.

El latón no deja de ser una aleación de cobre con un porcentaje de zinc que puede variar entre 5% y 50% y que, en ocasiones, puede tener la adición de níquel o estaño.

La zamak, por su parte, es el nombre comercial que recibe la aleación de zinc cuya base es aluminio, cobre y magnesio.

Como dato a destacar, todos los materiales mencionados pueden reciclarse, por lo que os recomendamos que, cuando tengáis objetos compuestos por ellos, los gestionéis bien para que así los componentes puedan seguir siendo útiles.

Aceros especiales: ¿cuáles son mejores?

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Tipos de acero hay varios, pero ¿cuáles son los mejores de todos los que podemos encontrar? Hoy, desde Recuperaciones Grugar, queremos hablaros de ellos.

  • Titanio: Puede que sea el más reconocido de todos. Es un metal extremadamente resiste para la ligereza que tiene. Sus propiedades mecánicas son sorprendentes si se compara con su densidad. Podríamos decir que, en lo que a sus características se refiere, son parecidas a las de cualquier acero, pero con la diferencia de un 40% más ligeras. Esto es algo que puede apreciarse en cuadros de bicicletas de competición o alto nivel, o incluso en los fuselajes de los aviones. Por otra parte, también se utiliza para hacer tuberías que estén en continuo contacto con sustancias corrosivas.
  • Molibdeno: Este metal es de transición con uno de los puntos de fusión más altos de todos los elementos. Para encontrar sus primeras aplicaciones deberíamos remontarnos hasta la Primera Guerra Mundial. Se le conoce por su alta resistencia a las altas temperaturas y por su capacidad para soportar el efecto de los ácidos potentes. Es normal que se utilice en la industria nuclear y, de últimas, también es posible encontrarlo en las antenas rectificadoras.
  • Wolframio: Es mucho más que denso, concretamente, hasta un 60% más que el plomo. Es por ello que se usa como contrapeso en aviones o barcos, además de que es un buen recipiente para los materiales radioactivos.
  • Carburo de tungsteno: Antes de nada, hay que destacar que el tungsteno y el wolframio son el mismo metal. La diferencia está en sus aplicaciones. En este caso, es muy utilizado para crear municiones, herramientas de corte para mecanizado, equipamiento quirúrgico o joyería. También es muy resistente a ácidos y sólo es atacado por el ácido fluorhídrico / ácido nítrico.

Aleaciones de aluminio: clasificación

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Si por algo es conocido el aluminio, es por sus grandes propiedades, como la perpetua reciclabilidad, ligereza, flexibilidad, gran ductilidad, impermeabilidad y que no se corroe. No obstante, también es ideal para crear aleaciones, y es de ellas de las que hoy queremos hablaros desde Recuperaciones Grugar.

Clasificación de aleaciones de aluminio

– Aleaciones de aluminio forjado sin tratamiento térmico: Son las que no reciben una carga de calor para aumentar la resistencia de la aleación que se ha creado. Sólo se producen desde el frío y es posible encontrar tres variedades:

— Aleaciones 1xxx

— Aleaciones 3xxx

— Aleaciones 5xxx

– Aleaciones de aluminio forjado con tratamiento térmico: La diferencia de ésta con la anterior es que, en este caso, si se precisa un tratamiento mediante temperatura. También aquí es posible distinguir tres variedades:

— Aleaciones 2xxx

— Aleaciones 6xxx

— Aleaciones 7xxx

– Con aluminio puro

– Aluminios con manganeso maleables

– Con manganeso y magnesio maleables

– Aluminios con magnesio y silicio  maleables

– Con plomo maleables

– Aluminio con cobre y magnesio maleables

– Con cobre, magnesio y silicio maleables

– Aluminio con plomo maleables

– Aluminio con litio maleables

 

Normalmente, la intención de crear todas estas variantes es darle al metal una mayor dureza y resistencia, haciendo así que las aplicaciones del material sean aún más variadas. Gracias a estas creaciones, vemos el aluminio en conductores eléctricos, aviones (fuselaje sobre todo), o en otros transportes, además de verlo también en la industria aeroespacial o el entorno de la arquitectura.